Мусорные горы в Подмосковье

Мусоросжигающие заводы не смогут взять столицу в кольцо. Планы пересмотрены. Правда, мусорные кольца Москва плодит всё быстрее – отправляя в область каждый год миллионы тонн отбросов. Новый проект утилизации, ставка сделаны на экопарки. Теперь мусор будут вывозить за 150-й километр. Сор из избы Татьяна Евгеньевна теперь выносит по-новому. У неё три мусорных пакета. В один она кладет стекло, во второй – пластик, бумага отправляется в третий. "Совершенно нетрудно. Какая разница, в какой пакет бросить бутылку – в отдельный или общий?" – говорит Татьяна Бутенко. Таких сознательных в Москве немного. Горожане редко задумываются о дальнейшей судьбе мусорного пакета. Подсчитано, что один житель города "производит" в год 250-350 килограммов отходов. Пятая часть попадает на подмосковный полигон "Хметьево". Без разрешения здесь даже мышь не схоронится. Все въезжающие машины проходят обязательный радиационный контроль. Горы мусора обнесены забором, денно и нощно охраняются. Вот на территории появляется "кишка" – так здесь прозвали самый длинный мусоровоз. Он спрессовывает мусор ещё по дороге на свалку. Большинство машин этой технической функции лишены, и отходы утрамбовывают работники полигона, отмахиваясь от своих вечных спутников – ворон. "По технологии захоронения слой мусора через каждые 2 метра пересыпается грунтом, либо другим инертным материалом, что позволяет сохранять полигон от воздействия природных явлений", - рассказывает директор мусорного полигона ''Хметьево'' Алексей Куликов. Вот только служить образцом "Хметьеву" осталось всего ничего. Полигон, открытый в 1986-м, исчерпал свой ресурс и в ближайшие три года должен закрыться. Та же участь ждёт и другие санкционированные свалки – их больше десятка. Все они переполнены. Открывать новые – негде. Вокруг Москвы за одну десятилетку возникло четвёртое кольцо, но не транспортное, а мусорное. Неофициальных – никем, по сути, не контролируемых полигонов – больше сорока. "Там происходит не только разложение и попадание вредных элементов в воду, почву, в воздух, но ещё и процессы гниения. А эти процессы способствуют горению, и в жаркое лето это дополнительный фактор опасного возгорания", - напоминает председатель комиссии Мосгордумы по экологической политике Вера Степаненко. Решение мусорной проблемы виделось в строительстве мусоросжигающих заводов. В каждом округе планировали по 1-2 таких предприятия. Но горожане дышать выбросами не захотели. Идея умерла, а новая очень долгое время не рождалась. Внятный ответ на вопрос "куда девать мусор будем?" появился совсем недавно. Московские власти совместно с подмосковными собираются строить экотехнопарки. "Планируется вывозить мусор крупными автопоездами и железнодорожным транспортом, чтобы снизить транспортные расходы. В состав экотехнопарка будут входить мощности по переработке и сортировке мусора", - поясняет руководитель департамента природопользования и охраны окружающей среды Москвы Антон Кульбачевский. Места для экотехнопарков уже определены. Это в основном заброшенные карьеры, все они находятся примерно в 150-ти километрах от столицы. Экотехнопарк должен стать местом, в котором мусор будет уничтожаться не бездумно, а с извлечением прибыли, по примеру чистюли-Европы. Такие предприятия, впрочем, в Москве уже есть. На предприятие санитарной очистки "Котляково" ежедневно завозится около тысячи тонн отходов. Из этих резервуаров они попадают на ленту, а оттуда – в сортировочную комнату. Люди в масках – тут моментально пропитываешься мусорной пылью – отбирают то, что впоследствии окажется полезным, и отправляют под пресс. На выходе получается рассортированный и спрессованный мусор. Брикеты с бумагой, картоном, рядом – пластмасса, жестяные банки. Через несколько часов весь этот материал уйдёт на заводы, на вторичную переработку. Из старых пластиковых бутылок сделают новые пластиковые бутылки или синтепон для курток и одеял. А из старой бумаги сделают новую газетную, салфетки или тетради. Мусор, таким образом, может приносить деньги. Хотя, конечно, самое ценное из него изымают бомжи и дворники ещё на этапе дворового контейнера. Между тем, сортировка мусора по пути к мусоропроводу увеличила бы и объёмы переработки, и её скорость. Приучить население делить все отходы хотя бы на три части можно, считают экологи. Нужен всего лишь один стимулирующий закон. Его проект уже давно гуляет по думским коридорам, но почему-то никак не может попасть в разряд срочных. "Так называемый закон о залоговой стоимости тары. Если вспомнить советское время, то ситуация была гораздо лучше. Скажем, залоговая стоимость бутылки составляла треть от стоимости бутылки воды или пива. Вы понимаете, что никто никогда не ставил вопрос о том, что можно разбить эту бутылку или выбросить её. Их собирали и сдавали. Это такая простая мера, её можно было бы ввести. Беднейшие слои населения от этого никак не страдают, потому что они её не выбросят, и, один раз заплатив, эта цена будет всё время возвращаться", - считает директор Института проблем экологии и эволюции им.А.Н.Сверцова РАН Владимир Захаров. Татьяну Евгеньевну на раздельный сбор мусора сподвигли три разноцветных контейнера во дворе. Их поставили в качестве эксперимента. Эксперимент кончился, контейнеры остались. Вот только примеру сознательной соседки никто в доме не последовал.

Источник: Вести